抚州保险丝-熔断保险丝厂家-富宽源电子

保险丝改如何转型

现在很多客户在谈到保险丝的时候,一般都不怎么看重,一是因为货物价值低,在整个BOM中不明显,二是用量少,客户不看重;尤其是近几年来国产保险丝的单价一路走低,尤其是碰到稍微上量的客户,几家供应商为抢订单,价格一路杀低,就造成了保险丝利润越来越低,有很多企业看到这样的情况,就在慢慢的让自己转型,不在是朝着***产品发展,而是向富宽源产品看齐,生产和定制富宽源的产品,不追求数量,二是追求利润,尤其是富宽源熔断器等产品,可能一年的产品是几百万个,但是利润就是大几千的利润,所以现在保险丝该如何转型,一个是同行在慢慢涨价,一个是不去追求低利润产品,转型去发展高利润的产品!

国内保险丝是否能代替2410系列

受到AEM2410产能缩减,缺货,涨价的影响,很多客户都***终希望有代替产品的出现,目前以有一部分工厂的产品能代替,因为2410是快断产品,在防爆,短路测试中要优于6125内焊产品,所以现在就出现了6125外焊产品,因为外焊产品就可以生成出快断型保险丝,在调节熔丝性能之后,在防爆和短路测试中已经可以代替2410系列,所以在未来的市场中,会出现越来越的产品代替2410系列,尤其是现在VDECQCKCPSE认证出来以后,国内的保险丝是完全可以代替2410系列的

微型保险丝属于哪些保险丝规格

经常有客户问什么是微型保险丝有哪些保险丝的规格其实微型保险丝很好理解,就是体积较小的,都可以归纳为微型保险丝:

2*7电阻保险丝,3.6*10,方形保险丝,圆形保险丝都可以归纳为微型保险丝;微型保险丝有一下特点,安装方便,体积小,认证齐全,功能全,主要集中在方形保险丝,小黑豆上面,所以可以说微型保险丝的常用保险丝规格就是小黑豆!

为什么在保险丝规格前每家保险丝厂家的保险丝符号都不一样很多客户在看到保险丝规格的时候除了电流电压一样的其他的都会有差异呢一是因为前面都有自己保险丝厂家的LOGO,这个都有自己的品牌区分二是认证每家都会有多有少,有的可能有CCC,VDE,KC,PSE,UL,有的可能只有CCC或者有其中两三个认证,这就是区别了;一般的我们认为,有公司LOGO的,而且认证越多的保险丝工厂,他的资质就越全,会比认证少的要好,而且有LOGO标识的,都是得到行业认可的,没有LOGO的一般就是三无产品!

所以在保险丝规格钱每家保险丝厂家的,保险丝符号越多越好!

自恢复保险丝的常见问答

问题:.现在汽车的40%都用到各种电子设备,请问哪些地方需要进行过温/过压/过流保护?以及应采取什么样的器件来进行正确的保护?

答:自恢复保险丝汽车电路保护器件主要应用于中小型汽车马达、线束接线盒、汽车电路以及车载消费电子.汽车电子保护有电池充电电路、点烟器接口、PCB走线以及IEEE1394网路等;车载消费电子有车载音响、DD、电视等.自恢复保险丝用于防止各种故障所引起的电路过流/过温等危险状况的发生:如控制门窗、天窗和座椅等的马达发生堵转,线束磨损造成的短路,变压线圈次级短接,电池箱反接,点烟器滥用等等.汽车启动、刹车以及电池箱插拔所引起的过压可由过压器件进行保护.自恢复保险丝应能承受车内各种过压冲击.

问题:请问是否浪涌闸流管、放电管只能用于瞬态过压保护,而聚合物正温度系数可复位器件只能用于过流保护?它们能承受的电压和电流是多少?

答:传统过压保护器件主要用于瞬态过压保护,也适用于不超过其额定功率的长期稳压状况.自恢复保险丝不仅可用于过流保护,还用于过温保护,或者电流/温度共同作用下保护,也可配合IC用于温度检测,反馈温度信号进行保护.目前自恢复保险丝所能承受的电压为600rms,保持电流为15A;汽车用PPTC电压60dc,保持电流为15A.

问题:自恢复保险丝器件如何与晶闸管、气体放电管配合使用?它们配合使用时,如何选择器件的参数?

答:自恢复保险丝可作为协同电阻工作于过压保护器件之间.由于自恢复保险丝在浪涌作用下电阻会略有提高,这样对浪涌的防护会比一般电阻更有帮助.此外自恢复保险丝还可以避免后级精细过压保护元件过流损坏,例如220伏电力线搭碰故障下.在选用自恢复保险丝与过压保护器件配合使用时,对于雷击浪涌过电压,使自恢复保险丝电阻与一般协同电阻阻值一致.对于过电压长期搭碰故障,使自恢复保险丝的动作电流Itrip小于过电压引起的故障电流;自恢复保险丝的动作时间快于过压器件在故障电流作用下失效时间.此外,如果使自恢复保险丝与过压器件有良好的热耦合,自恢复保险丝对过压器件的保护效果会更佳.